Stort engagemang från Rindö och Skarpö om buss 688

Buss 688 vid hållplatsen Rindö smedja med färjan Nina i bakgrunden
Buss 688 vid hållplatsen Rindö smedja med färjan Nina i bakgrunden
Foto: Michel Annink

Under de senaste veckorna har frågan om framtiden för buss 688 engagerat många boende på Rindö och Skarpö. På bara några dagar svarade 137 personer på vår enkät, och den 4 maj skickade vi in våra remissvar till både Region Stockholm och Vaxholms stad. Det var ont om tid och snabba svängar, men engagemanget gjorde att vi kunde lägga fram ett välgrundat svar. Nu hoppas vi att rösterna får gehör.

Vad regionen föreslår

Region Stockholm vill delvis ersätta dagens busslinje 688 med så kallad dynamisk trafik på Rindö och Skarpö. Den ordinarie linjen behålls under morgonrusningen, medan trafiken under övriga tider föreslås bokas via app eller telefon upp till en timme före avgång. Motivet är ett mer flexibelt och kostnadseffektivt upplägg. Bussen ska kunna hämta upp på fler platser än dagens hållplatser, även på Skarpö som idag saknar reguljär kollektivtrafik.

Trafikförvaltningens remiss TN 2025–1049 (PDF, 26 februari 2026, se sida 69).

Stort engagemang från Rindö och Skarpö

Vi vill rikta ett varmt tack till alla som deltog i vår enkät. Totalt fick vi in 137 svar från Rindö och Skarpö. Därtill har många engagerat sig via sociala medier, mejl och andra kanaler. Det visar tydligt att frågan är viktig för många!

Det tydligaste budskapet från enkäten: stor oro kring tillgänglighet, förutsägbarhet och långsiktig funktionalitet om dagens trafikupplägg förändras. Samtidigt är många öppna för att pröva nya lösningar, under förutsättning att de faktiskt fungerar i vardagen och inte leder till försämringar för boende, äldre, barnfamiljer, skolelever eller pendlare.

Vår ståndpunkt: ja till pilot, nej till permanent ersättning

Föreningen är positiv till ambitionen att förbättra kollektivtrafiken på Rindö. Dynamisk trafik kan ge bättre täckning och färre tomma bussar, särskilt där dagens underlag är svagt.

Liknande dynamiska lösningar är redan i drift på ett tjugotal orter i Sverige, så förslaget i sig är inte oprövat. Men för Rindö och Skarpö är bussen en del av en längre resekedja med färja, linje 670 och i vissa fall vidare mot Värmdö/Oxdjupet. För boende utan egen bil, skolungdomar, äldre och pendlare är förutsägbarhet avgörande.

Därför anser vi att dynamisk trafik bör prövas som en tydligt avgränsad pilot, med dessa minimivillkor:

Kort sagt: ja till att pröva dynamisk trafik som komplement, nej till att ersätta en stabil grundtrafik utan tydliga garantier.

Så här gick det till

Efter att SL:s trafikförvaltning skickat ut remissen om trafikförändringar inför T27 körde vi en boendeenkät med fyra frågor:

Vi analyserade svaren, diskuterade i styrelsen och med andra berörda aktörer, och skickade in remissvar till både Region Stockholm och Vaxholms stad inom utsatt tid.

Vi noterar också att Kommunstyrelsen i Vaxholm i sitt beslut den 7 maj 2026 uttryckligen uppmanar Trafikförvaltningen att beakta de synpunkter som föreningen skickat in. Flera politiska företrädare i kommunen, bland annat från Centerpartiet, Miljöpartiet och Waxholmspartiet, har hört av sig och visat intresse för de boendes synpunkter. Vi hoppas att den dialogen kan fortsätta, både kring kollektivtrafiken och andra frågor som rör vardagen på Rindö.

Dokument

Vad händer nu?

Processen fortsätter hos Region Stockholm och kommunen. Vi följer utvecklingen och fortsätter arbeta för att de boendes perspektiv tas på allvar i den fortsatta dialogen om kollektivtrafiken.

Har du synpunkter, idéer eller vill bidra till framtida arbete? Hör gärna av dig till styrelsen@rindoborna.se.

Bli medlem i Rindöborna

Vill du vara med och stärka Rindöbornas röst i fler frågor som rör vår vardag på ön? Föreningen drivs av medlemmarnas engagemang. Bli gärna medlem och stöd vårt fortsatta arbete.

Bli medlem